Новый лифтбек Volkswagen Polo: красота, стиль, динамика и современные опции
Переднеприводный лифтбек Volkswagen Polo знаком отечественным автолюбителям уже много лет. За это время немецкое авто показало себя с наилучшей стороны, так как специально адаптировано для российских реалий, сочетает в себе лаконичный экстерьер, современный дизайн кузова и внутреннего убранства, продуманную эргономику и вполне приемлемые технические параметры. Весной 2020 года на российском рынке появилась рестайлинговая модель Volkswagen Polo – «пятидверник» немного прибавил в габаритах, получив современные технические обновления, доработанный салон и немало новшеств во внешности.
Внешний вид и дизайн
Внешний дизайн обновленного «немца» отлично сбалансирован. В модели трудно найти противоречивые нотки, Volkswagen Polo выглядит суровым и «повзрослевшим». Анфас новинки привлекает взгляд интересным объединением в единый конгломерат блоков переднего света со стильными противотуманками. Изменилась радиаторная решетка, получив хромированные перегородки и выраженный контур, достойно выглядит обновленный бампер, имея интересный рельеф и воздухозаборники.
Корма обновленного Volkswagen Polo примечательна фарами 2-секционного типа, раздутым бампером, в который интегрированы стильные патрубки выхлопной системы трапециевидной конструкции. Профиль весьма похож на классический седан, но новый Polo – это все же лифтбек с покатым капотом, возвышенным контуром крыши и выступом багажника. Крупные ниши колесных арок и выделенная плечевая линия придают модели дополнительной солидности и визуальной надежности. Длина обновленного лифтбека составляет 4483 мм (против 4460 мм в предыдущей версии) при величине дорожного просвета в 170 мм.
Интерьер
Салон рестайлингового Volkswagen Polo выполнен с учетом современных тенденций, назвать его скучным было бы в корне неправильно. Примечательный руль с мультифункционалом, наделенный спорт-дизайном за счет усеченной горизонтальной нижней части. Абсолютно «виртуальная» приборная панель, представленная размещенными на 10-дюймовом табло датчиками, интересная центральная панель торпедо с сенсорным монитором медиасистемы в 8,25 дюймов – все это сразу заметят и обыватели, и эксперты. Стальной отблеск хрома на реле и ручках, несколько дефлекторов обдува, расположенных симметрично, имеющих вытянутую форму, миниатюрный блок манипуляции микроклиматом лишь дополняют общий современный стиль. 
Стоит учитывать тот факт, что большинство навороченных опций будут доступны лишь владельцам продвинутых комплектаций обновленного Volkswagen Polo, тогда как в базовой версии лифтбек получит аналоговые приборы, уменьшенный медиа монитор в 6,5 дюймов, без «тач»-функции.
Внутри «пятидверника», помимо водителя, поместятся четверо пассажиров, причем даже габаритные люди не будут чувствовать недостаток пространства. Сидения эргономичны, с невыраженной, но достаточной боковой поддержкой, современной системой регулировки. Внушительный багажник обновленного авто имеет солидный объем в 550 л, а при сложенном заднем диване он увеличивается до 1490 л.
Технические особенности, цены и комплектации
Для российского рынка обновленный Volkswagen Polo поставляется с двумя вариантами бензиновых силовых установок. Первый мотор, считающийся базовым, имеет рабочий объем в 1,6 л и доступен в двух вариантах форсировки – 90 и 110 «лошадок». Продвинутый двигатель лифтбека выполнен из особого алюминиевого сплава, наделен чугунными цилиндрами и системой непосредственного впрыска топлива. Благодаря наличию технологичной современной турбины этот 1,4-литровый «малыш» выдает 125 «коней».
Стандартный мотор на 90 л. с. работает исключительно с механической трансмиссией, версия двигателя на 1,6 л, форсированная до 110 «коней», может функционировать с автоматом в 6 ступеней, турбированная «четверка» сагрегатирована лишь с современным типом 7-ступенчатого «робота».
До сотни обновленный лифтбек разгоняется за 9,2-11,8 с, а максимальные показатели скорости составляют 184-204 км/час, что соответствует высоким показателям динамичности. При этом расход составит всего 6-6,6 л топлива на 100 км в смешанном режиме. Конструкция кузова обновленного «немца» усилена балками из сверхпрочной стали, что повышает пассивную безопасность. Подвеска адаптивна, передняя часть представлена типом стоек МакФерсон, а задняя – многорычажным типом с балками.
Volkswagen Polo в базовом исполнении, оборудованный мотором в 90 л. с., двумя подушками, светодиодными фарами, скромным экраном медиа в 6,5 дюймов, штатным аудио, дисками в 15 дюймов, обойдется потенциальному владельцу в 795 тыс. рублей. Кондиционер появится лишь в следующей модификации лифтбека на базе мотора в 110 л. с., за которую придется выложить 840 тыс. рублей, а за автоматическую трансмиссию – доплатить еще 50 тыс. рублей. Топовая версия Volkswagen Polo с турбомотором, дисками в 16 дюймов, технологичным климат-контролем, виртуальными приборами, камерами полного обзора, датчиками дождя и света, большим экраном мультимедиа с сенсорным управлением будет стоить около 1,11 млн. рублей.
Среди сильных сторон модели эксперты называют:
- солидную «внешность», продуманный салон;
- доступную стоимость базовой комплектации авто;
- хорошее техническое оснащение;
- универсальность применения модели.
К недостаткам обновленного немецкого лифтбека относят дорогое сервисное обслуживание, требовательность к деталям и техническим жидкостям, высокую стоимость авто с широким набором современного оборудования, ограниченный выбор силовых агрегатов.
Вне всякого сомнения, обновленный Volkswagen Polo – это принципиально новый автомобиль, который станет отличным решением для девушки или молодого человека, маленькой семьи и небольших бизнес-компаний.
Подробная информация о Volkswagen Polo, а также об остальных моделях бренда доступна в нашем официальном дилерском центре abc-auto или на нашем официальном сайте.
