Какой подержанный автомобиль лучше купить

Рейтинг подержанных автомобилей 2021–2022

Большинство автолюбителей отдают предпочтение моделям премиум-класса: запаса ресурса у них достаточно, а цена к этому времени падает по причине появления более крутого преемника. Не случайно первые места в нашем рейтинге заняли известные бренды.

1. Audi A4

В сообщество подержанных автомобилей попадают экземпляры, выпущенные в 2007–2015 годах. В этот период производитель произвел масштабное обновление модели: снабдил ее платформой новой конструкции, поменял мотор, коробку передач.

Но есть в «Ауди» того поколения несколько подводных камней. Причина их появления кроется в не совсем удачных двигателях VW. Речь идет о турбобензиновом моторе ЕА 888 Gen 2. В его конструкции допущена ошибка: она касается поршневых колец – уплотнителей, отделяющих картер от камеры сгорания. Поэтому и сжигает двигатель больше литра масла на 1 тыс. км пробега. Но и это еще не все беды: в процессе езды падает компрессия и мощность. Тем не менее А4 второго поколения – плюс-минус лучший подержанный автомобиль, который можно купить за 200 000 рублей.

Если вам приглянулась модификация А4, убедитесь, что она укомплектована другим двигателем. Самый лучший вариант – 2,0 TDI. Но и у моделей с ЕА 888 есть шанс служить долго и праведно, поскольку неприятный дефект сейчас устраняется ремонтом.

Обратите внимание на тип трансмиссии. Самая долговечная коробка передач – механическая. Выбирая автомат, вы обрекаете себя на частое посещение сервиса с оплатой больших счетов.

Выставленные на продажу подержанные «Ауди» чаще всего неплохо укомплектованы. Даже в базовой модели А4 предусмотрены кондиционер, магнитола и другие «плюшки». Салоны многих авто отделаны натуральной кожей. Хотя не всем это нравится: немало автолюбителей предпочитают тканевую обивку кресел – летом в них сидеть намного приятнее.

Комфорт первого ряда не распространяется на задний: здесь явно недостаточно места для пассажиров – и колени упираются в передние сиденья, и расстояние от макушки до потолка маловато. По ширине вроде бы третий пассажир умещается, но ему приходится сидеть на очень неудобном возвышении.

Потенциальному владельцу «Ауди» надо иметь в виду, что это высокотехнологичная машина, следовательно, и ее обслуживание стоит недешево. А обслуживать придется, поскольку порадовать водителя способна только ухоженная Audi.

Если вы сделали окончательный выбор в пользу А4, возьмите на заметку следующие рекомендации:

• периодически (не менее одного раза на 100 тыс. км) проводите чистку впускной системы;
• меняйте масло в двигателе через 7000 и в вариаторе – через 30 000 км.

И не пропускайте плановое техобслуживание.

2. Volkswagen Golf

Еще один плод экспериментов с силовыми агрегатами – Golf V1 – производился в 2008–2013 годах. В это время компания запустила в производство моторы ЕА 888 Gen2 – те самые, которыми оборудованы некоторые модели «Ауди». Поскольку они зарекомендовали себя не очень хорошо, рекомендуется выбирать компакты серий GTI и R: в них стоят старые двухлитровые двигатели ЕА113 мощностью 235 и 270 л. с. цены на эти модификации выше среднего уровня, зато и надежность у них выше.

Если вам приглянулся Golf V1, ищите версии 1,4 MPI 16V или 1.6 MPI мощностью 80 и 102 л. с. соответственно. Это тоже серия ЕА113. Двигатели этой линейки хороши еще и тем, что их легко адаптировать под газовую установку.

На продажу выставлено много «Фольксвагенов» с дизельными двигателями TDI 1.6/2.0. Эта серия не имеет никакого отношения к 2,0 TDI PD с блочным впрыском и не страдает недостатками этой версии.

Турбированный двигатель 1,4 TSI расходует много масла. Дилеры «Фольксвагена» объясняют это характерной особенностью мотора и советуют иметь в багажнике запасную канистру с топливом. Главное – не проспать момент, когда потребуется долив, в противном случае мотор может выйти из строя. Это главная проблема 1,4 TSI, но не единственная. Когда пробег приблизится к отметке 100 тыс. км, вероятен отказ водяной помпы.

3. «Опель Астра»

Эта марка пользуется всенародной любовью. В России можно купить подержанную модель второго, третьего и четвертого поколений – G, H и J. Серия G выпускалась до 2009 года, Н – в период 2004–2014 гг., а J – с 2009 до 2018 года. Для тех, кто не собирается ставить рекорды, подойдет автомобиль с атмосферным двигателем объемом 1,4–1,8 литра. Эта серия, даже турбированная, не поразит вас выдающейся динамикой, но и проблем не создаст.

Примечательна в «Опель Астре» конструкция ГРМ. Она сделана таким образом, что обрыв ремня не влечет за собой повреждения силового агрегата.

С «Астрой» производитель смог повысить конкурентоспособность бренда. Она была первой машиной, качество антикоррозионной защиты которой позволило заявить о 12-летней гарантии от сквозной коррозии и 3-летней – на краску. Поэтому ни на одной Astra, даже самой старой, вы не обнаружите следов ржавчины. Антикором обрабатываются все полости, а сварные швы герметизируются.

Салон отделан недорогими материалами. Он явно проигрывает шикарному интерьеру Golf. А широкие задние стойки кузова заставляют нервничать неопытных водителей при движении задним ходом. Подержанную машину этой марки лучше покупать в регионе с невысоким уровнем доходов, например в Курганской области. Здесь цены на б/у автомобили самые низкие по России.

Обратите внимание на пробег – по этому показателю можно представить объем ремонта. Например, шаровые опоры и ступичные подшипники требуют замены после 50–70 тыс. км, а стойки и втулки стабилизатора выдерживают 20–40 тыс. км. Ресурс прочих элементов подвески составляет не менее 100 000 км.

4. BMW 3

Бестселлер BMW, 3 серия, уверенно чувствует себя на вторичном рынке, так что любой россиянин сможет стать владельцем вожделенного автомобиля. Но недаром страховка КАСКО на модели этой линейки одна из самых дорогих – водители BMW отличаются особой рискованностью, водят автомобиль весьма агрессивно. Поэтому осматривать машину перед покупкой надо особенно тщательно.

Особое внимание следует обратить на целостность VIN-номера. Он наносится на правое переднее крыло, которое чаще всего страдает в ДТП. Следы ремонта могут стать непреодолимым препятствием при постановке на учет.

Салон БМВ 3 выполнен качественно и неплохо выглядит даже после 100 000 пробега. Но если в качестве обивки применен кожзаменитель Sensatec, он может потрескаться даже в самом раннем возрасте. Это одна из причин большого разброса цен на подержанные BMW 3.

Двигатель лучше выбирать бензиновый. Для тех, кто отдает предпочтение дизелю, можно порекомендовать модели со старым мотором М47. По самому дешевому обслуживанию первое место занимают модели, оборудованные 2-литровым силовым агрегатом N46 – бензиновым, 4-цилиндровым. Впрочем, понятие «дешевое обслуживание» с БМВ сочетается плохо, поскольку сервис этого бренда обходится в немалую сумму.

5. Audi A3

Из хетчбэков премиум-класса от «Ауди» наибольший интерес для покупателей б/у машин представляет «Ауди А3» второго поколения. Они выпускались в течение 10 лет (с 2003 по 2013 год). Из этого периода наиболее благоприятным для бренда стал 2008 год, когда производитель отказался от дизеля с Common Rail. Так как Audi – это подразделение «Фольксвагена», машины данного бренда не избежали печального периода экспериментов с силовыми агрегатами. Поэтому выбирать надо авто с двигателем серии ЕА113.

Если за машиной ухаживали должным образом, она прослужит следующему владельцу долго и безотказно. Особых проблем подержанная А3 не доставляет. Уютный и комфортабельный салон свободно вмещает 5 человек. Любителям экстрима и высоких скоростей подойдет полноприводная модификация S3. Ее тоже можно легко найти на вторичном рынке.

Неоригинальные ходовые запчасти стоят недорого: например, задний амортизатор можно купить за 55 $, а тормозной диск – за 29 $. Оригинальные детали надо заказывать, и цена на них выше в несколько раз.

6. Volkswagen Passat

В 2005 году немецкий производитель представил Volkswagen Passat шестого поколения. Именно эти машины сейчас и отправляются на поиски следующего хозяина. К сожалению, поколение В6 – худшая модификация в линейке. Хотя для обычной езды она подходит по всем показателям. В кузове «универсал» машина вместительная, удобна. Бензинового двигателя 1,6 в 102 л. с. для транспортировки людей и небольших грузов вполне достаточно. С этим мотором не возникнет проблем в случае переоборудования автомобиля на газ.

При выборе коробки передач предпочтительнее механическая система. КПП с двумя сцеплениями DSC хороши в работе – переключение передач происходит незаметно, топливо экономится. Но обслуживание роботов, особенно 7-ступенчатых, обходится владельцу очень дорого. А их адаптацию придется проводить через каждые 40–50 тысяч километров пробега.

Внутренний интерьер нашпигован разными устройствами, повышающими комфорт.

Те не менее часто находятся причины пожаловаться на автоэлектриков. Может отказать блок управления бесключевым доступом. Или забарахлит электропривод ручного тормоза. А фирменная магнитола с ее самовыключением при использовании нелицензионного диска вообще вводит русского человека в ступор. В общем, чем меньше электроники в б/у автомобиле, тем спокойнее живется его владельцу.

7. Ford Focus

Одним из самых популярных автомобилей в 2005–2008 годах был «Форд Фокус» второго поколения. В России в то время была организована сборка этих машин. Покупателей привлекала адекватная цена, надежность и повышенная безопасность. Сейчас на вторичке наблюдается большой разброс цен: на их уровень влияет общее состояние машины и тип двигателя. Самые дорогие модели – оснащенные динамическими вариантами ST.

Ходовая часть у «Фокуса» имеет непривычную для авто этого класса компоновку. Хотя именно таким путем разработчики обеспечили плавность хода и послушность. Но уже через 65–75 тыс. км втулки стабилизатора и стойки приходится менять. А опорные подшипники и тормозные колодки приходят в негодность после сотни километров пробега.

Правда, многое зависит от привычек предыдущего хозяина: если он не испытывал автомобиль на гоночную пригодность, сроки замены элементов ходовой отодвигаются примерно на 40 % от указанных параметров.

8. Opel Corsa

Городской автомобиль Corsa – самый компактный из подержанных моделей, импортируемых в 2021 году в Россию. Скорее всего, он не потеряет своей популярности и в 2022 г. Выпускалась модель в 2006–2014 годах. К сожалению, на наш рынок не попадают версии с фейслифтингом.

Новые Opel Corsa тех лет не имели хорошей антикоррозионной защиты. В современных моделях этот недостаток устранен, но для подержанных машин это уже не имеет значения. Покупателям надо обратить особое внимание на состояние листового металла.

В целом Opel Corsa отличается долговечностью. И настроен он на спокойную езду для выполнения простой задачи – транспортировки людей из пункта А в пункт Б.

Для города лучше выбирать модель с бензиновым мотором.

Рекомендуем покупателю тщательно осмотреть машину. Если вы не слишком хорошо разбираетесь в автоделе, пригласите с собой компетентного товарища. Дело в том, что Opel Corsa любят автопарки. Исчерпав ресурс, они отправляют их на перепродажу.

9. Audi A6

Подержанные представители бизнес-класса реализуются достаточно активно. Нередко покупатели вместо новенького китайца выбирают комфортный немецкий седан премиум. Когда-то эта модель была удостоена звания «Автомобиль планеты».

Все версии А6 можно приобретать без особой опаски – кроме одной, оборудованной 3,2-литровым дизельным или бензиновым двигателем. «Ауди А6» даже с большим пробегом исправно служат долгие годы, радуя владельца безупречным видом, динамикой и комфортом.

При покупке проверьте резинометаллические детали подвески: об их нормальном состоянии свидетельствует отсутствие следов подтекания масла и рывков при переключении передач в АКПП. Лучший способ избежать множества проблем – выбрать машину с 6-ступенчатой механической КПП.

10. BMW 5

Знаменитый черный «Бумер», про который в России даже фильм сняли и песню написали, хотели бы купить многие, но не у всех хватает на него денег. Даже подержанная модель стоит дорого.

В основном на наш вторичный рынок попадают седаны. Универсалы встречаются, но намного реже. Правда, и цена на них намного выше – разница в стоимости доходит до нескольких тысяч долларов. Такой разбег в цене обусловлен вовсе не большей металлоемкостью кузова универсал: просто в этих моделях предусмотрена пневматическая задняя подвеска, которая автоматически выравнивает кузов при нагрузке любой направленности.

На продажу выставляют машины не только европейской, но и российской сборки: BMW 5 с 1998 года производят в Калининграде. Наши модели выпускаются в двух исполнениях – для плохих дорог и холодных регионов. Отличаются они от немецких усиленными амортизаторами, стабилизаторами и прочими пружинами, защитой двигателя и иными особенностями.

Бытует ничем не подкрепленное мнение, что машины российского производства лучше не брать. На самом деле они ничем не уступают автомобилям, привезенным из Германии. Кстати, немецкие аналоги можно модернизировать, установив на них российские «пакеты». Доукомплектация будет стоить более 1200 долларов.

11. Toyota Prius

Prius – первый серийный гибридный автомобиль. Главное, в чем выиграет покупатель – низкий расход топлива. И на трассе, и в городе со всеми его пробками и светофорами двигатель потребляет 3,8-3,9 л на 100 км. Объясняется это тем, что во время стоянок ДВС глушится, а при торможении кинетическая энергия автомобиля превращается в электрическую и возвращается в батарею (рекуперация).

Перед покупкой подержанного «Приуса» рекомендуется проверить аккумулятор в движении, т.е. под нагрузкой. Резкие скачки уровня заряда свидетельствуют о неисправности накопителя. Если все в порядке, проверяют батарею на СТО специальным сканером, например, MS-800.

Не рекомендуется брать автомобиль после ДТП, если удар пришелся в левую часть. Здесь у Prius находятся инвертор и блок PDM, так что новому владельцу грозят частые визиты в автосервис.

12. Volkswagen Polo Sedan

Востребованность этого автомобиля на вторичном рынке объясняется отличной адаптацией к российским условиям. В частности, его отличают:

• выносливая, долговечная и в меру мягкая подвеска;
• теплый салон с быстрым прогревом;
• стойкий к коррозии кузовной металл и прочное ЛКП.

Не рекомендуется выбирать автомобиль с двигателем серии CFNA, который устанавливали до 2015 г. У него стучат поршни в непрогретом состоянии, шумят гидрокомпенсаторы, протекает антифриз и трескается выпускной коллектор. Надежнее моторы серии CWVA и CZCA (с турбонаддувом) семейства EA211, устанавливаемый на ристайлинговом Polo.

К машинам с роботизированной КПП DSG DQ200 относитесь с осторожностью. У этой коробки быстро изнашиваются сцепление и подшипники, ненадежен мехатроник. Если все же приобрели такую комплектацию, заливайте трансмиссионное масло в объеме 2,1 л вместо рекомендуемых производителем 1,7 л.

Более надежными являются «автомат» Aisin TF 60 и механическая КПП.

13. Ford Mondeo

С 2009 г. этот автомобиль выпускали в Санкт-Петербурге. Отечественные версии привлекают хорошо приспособленной к нашим дорогам длинноходной подвеской. Более старые модели поступали в Россию из Бельгии. Их преимущество – европейское качество.

Оптимальным считается вариант с 2-литровым двигателем семейства Duratec мощностью 145 л.с. Он работает вполсилы и потребляет немного топлива. Для 1,6-литрового аналога мощностью 125 л.с. Mondeo слишком тяжел, поэтому данный мотор работает на износ и вырабатывает ресурс быстрее. Еще есть турбированные силовые установки, вполне надежные и безотказные.

Пластиковую втулку пары шестерня-рейка в рулевом механизме рекомендуют заменить на самодельную алюминиевую.

14. Nissan Teana

Просторный и комфортабельный седан. Отличается хорошей управляемостью, легко контролируется водителем в экстренных ситуациях. Большинство подержанных автомобилей пребывает в отличном состоянии, что объясняется хорошим запасом прочности узлов и деталей.

Не рекомендуется приобретать экземпляры с самым мощным 3,5-литровым мотором (245 л.с.). Они оснащены недолговечным клиноременным вариатором CVT. Ресурс последнего редко превышает 60-80 тыс. км, а его замена (ремонту не подлежит) обходится очень дорого.

Более привлекательный вариант – гидромеханическая трансмиссия. Ее устанавливали на машины с 2,0 и 2,3-литровыми моторами мощностью 136 и 170 л.с. соответственно.

У Teana мягкое ЛКП и слабая антикоррозионная защита. После покупки рекомендуется заказать обработку антикором скрытых полостей и незамедлительно подкрашивать сколы фирменным ремонтным набором под цвет кузова.

15. Toyota Corolla

Наибольший интерес на вторичном рынке вызывает модификация E140 – она производилась исключительно в Японии.

Избегайте версий с роботизированной КПП С50A – она переключает скорости рывками и часто ломается. С 2009 г. машины стали оснащать более надежным гидроавтоматом Aisin.

Еще одна причина отказаться от покупки Corolla старше 2009 г. – замерзающий на морозе стартер.

89% машин на вторичном рынке оборудованы 1,6-литровым мотором 1ZR-FE мощностью 124 л.с. Это надежный агрегат, но из-за скопления нагара в цилиндрах может существенно вырасти расход масла. Проблему устраняют заменой поршневых колец и склонной к прогоранию прокладки головки блока цилиндров.

16. Hyundai Solaris

Недорогой практичный автомобиль с прочным ЛКП и стойким к коррозии кузовом. Активно задействуется в такси и каршеринговых сервисах, поэтому главным критерием выбора подержанного «Соляриса» является прозрачная история с полной информацией о предыдущих владельцах.

Замечено, что некоторые машины плохо держат заданное направление при движении по прямой, их постоянно ведет в сторону. Причину выявить не удается; не помогает ни регулировка развала-схождения, ни замена рулевой рейки в сборе. Если во время тестирования понравившегося автомобиля обнаружите постоянное стремление уйти с курса – откажитесь от покупки.

Покупателям топовых комплектаций стоит обратить внимание на фары. В Solaris сложно менять лампочки в линзованной оптике и часто мастера недоучки криво ставят прокладку. В результате потеет стекло, мутнеет отражатель и окисляются контакты патрона.

17. Nissan Almera

В основном на вторичном рынке представлены машины 3 поколения – они вышли на рынок в 2013 г. За низкую стоимость и большой багажник «Альмеру» тоже полюбили таксисты, поэтому покупателю подержанного автомобиля в первую очередь нужно поинтересоваться историей. Больше всего машин с извозчичьим прошлым в Москве и Санкт-Петербурге.

Данную модель оснащали только 1 двигателем – 102-сильным 1,6-литровым атмосферником K4M. Это надежный и хорошо изученный агрегат, так что диагностика на СТО не займет много времени и даст максимально объективную информацию о его состоянии.

Механическая КПП работает отлично, состояние автоматической («Логановский» DP2) зависит от режима эксплуатации. Но даже сильно изношенную DP2 можно недорого отремонтировать.

Также стоит отметить возможность быстро и недорого отмотать счетчик.

Анализ спроса на подержанные автомобили показал, что особой популярностью пользуются бренды известных производителей с мировым именем – «Фольксваген», «Опель», БМВ. Эти компании стартовали много десятилетий назад и успели досконально проработать конструкцию каждого узла, обеспечив надежность и долговечность машин. Даже после длительного пробега они сохраняют свои выдающиеся способности еще долгие годы.

Покупая автомобиль с пробегом, проверяйте не только его техническое состояние, но и юридическую чистоту. Узнать историю машины можно на сайте «Автокод». Неплохо еще проверить и продавца на «Проверке владельца авто». Здесь содержится информация о возможных проблемах с законом, данные паспорта, сведения о долгах и исполнительных производствах.